Zwischen Werkbank und Rennstrecke habe ich meinen Weg gefunden.
Ich bin Stefan Schär, Gründer von Schär Montagen und Konstruktionen – im Rennsport besser bekannt als CAGEDUDE.
Metall begleitet mich seit 1998. Nach meiner Ausbildung zum Metallbauer habe ich über viele Jahre hinweg neben dem Berufsalltag eigene Fahrzeugprojekte realisiert. Was als Leidenschaft begann, wurde 2017 zum Beruf. In dieser Zeit durfte ich in nahezu allen Bereichen der Metallkonstruktion Erfahrung sammeln, vor allem aber viele Stunden in der Werkstatt und an eigenen Fahrzeugen verbringen.
Heute setze ich dieses Know-how für meine Kunden ein. Bei Fahrzeugrestaurierungen, Rennsportsicherheitslösungen und individuellen Metallarbeiten. Dabei stehen Präzision, Funktion und ein hoher Anspruch an Qualität immer im Vordergrund.
Meine Arbeit basiert auf echter Praxis, aus Werkstatt und Rennstrecke. Ich baue Lösungen, die nicht nur gut aussehen, sondern unter Belastung funktionieren und Vertrauen schaffen, wenn es darauf ankommt.
Neben dem Rennsport schlägt mein Herz für die Fahrzeugrestauration. Mir geht es darum, Substanz zu erhalten, Technik sauber aufzubauen und Fahrzeugen mit handwerklicher Sorgfalt neues Leben einzuhauchen, egal ob Teil- oder Komplettrestauration. Jedes Projekt behandle ich so, als wäre es mein Eigenes.
Stefan Schär
Geschäftsinhaber Schär Metall & Konstruktionen
eidg. diplomierter Metallbauer EFZ
Schweisserprüfungen SVS ASS
Wo alles begann
Der Ursprung meiner Leidenschaft liegt im Komplettumbau einer roten 97er Nissan Silvia S14. Vom GFK Innenausbau mit integriertem Überrollkäfig bis hin zu umfassenden Anpassungen an Karosserie, Fahrwerk und Motor war dieses Projekt der Startpunkt meiner Reise. Es war geprägt von unzähligen Arbeitsstunden, technischem Ehrgeiz und einer großen Liebe zum Detail.
Ein Hochwasser brachte unerwartete Veränderungen mit sich und führte dazu, dass sich die Wege von mir und dem Nissan trennten. In meinem Bestand wurde er jedoch durch eine schwarze 97er Nissan Silvia S14a Facelift ersetzt, die meine Leidenschaft für japanische Fahrzeuge der 90er Jahre weiterführt.
Mit der sechsjährigen Totalrestaurierung eines 71er Datsun 1800 Laurel C30 vertiefte sich mein Schwerpunkt auf japanische Klassiker aus der motorsportlich geprägten Ära der siebziger Jahre. Das Fahrzeug wurde vollständig zerlegt und sowohl Karosserie als auch Innenraum und Technik konsequent neu aufgebaut und abschließend straßenzugelassen. Auch dieses Fahrzeug hat inzwischen den Besitzer gewechselt. Heute darf ich mich stolzer Besitzer eines Nissan Skyline C10 2000GT LHD nennen.
Der Wunsch, den Rennsport nicht nur technisch, sondern aktiv zu erleben, führte mich zu einem 89er Mazda RX-7 FC3S Turbo II. Mit umfangreichen Modifikationen wird er seit mehreren Jahren auf Rennstrecken im Ausland für Drift Einsätze bewegt. Im Mittelpunkt stehen dabei der Austausch mit der Community und die gemeinsame Leidenschaft für den Sport.
Seit 2013 widme ich mich meinem bislang größten Projekt, einem 73er Datsun 240K GT C110 Skyline. Als eines der wenigen linksgelenkten Exemplare in Europa stellt er mich immer wieder vor neue Herausforderungen. Genau diese Herausforderungen sind es, die meine Leidenschaft antreiben und jedes Projekt zu etwas Besonderem machen.
Meine Leidenschaft in Bildern
